煤炭人訊：Kpler船運數據顯示， 2022年10月份，俄羅斯海運煤炭出口1561.6萬噸，比上年同期增加50.2萬噸，同比增長3.9%；比前一個月增加323.0萬噸，環比增長26.1%。

1-10月，俄羅斯海運煤炭出口量累計為1.43億噸，比上年同期下降3.9%，降幅遠低于此前的市場預期。

彭博社（BLOOMBERG）12月7日發表文章認為，由于歐盟(EU)對俄煤炭出口制裁放松限制后，俄羅斯煤炭出口出現大幅回升。

10月份，俄羅斯海運煤炭出口回升至接近有記錄以來的最高水平。此前，歐盟放松了對煤炭這種大宗商品的運輸限制，使其更容易轉運至亞洲。

開普勒(Kpler)的數據顯示，10月份的煤炭出口發運量接近1660萬噸，只略低于至少自2017年以來最高水平的6月份。盡管自6月份之后，煤炭出口略有下滑，但仍然基本符合正常的季節性波動。

歐盟對俄煤制裁協議自8月10日起正式生效，禁止俄羅斯煤炭和進口到歐盟國家。而今年9月，歐盟委員會又發布了修訂后的指導意見，指出應該允許提供將俄羅斯煤炭和其他產品轉移到歐盟以外地區所需的服務，如航運、融資和保險，以便在全球范圍內應對能源和糧食的不安全問題。

盡管煤炭行業在俄羅斯經濟中僅占一小部分，但俄羅斯卻是傳統的世界三大煤炭出口國之一。

開普勒(Kpler)分析師維克多•卡托納(Viktor Katona)表示: “自今年年初以來，俄羅斯出口煤炭運輸目的地發生了比較大的變化，土耳其、印度是俄羅斯煤炭出口轉運成功的關鍵因素之一，中國也有所貢獻�！�

開普勒(Kpler)的分析是基于來自港口、經紀人及其分析網絡的煉焦煤和動力煤海運出口的數據。它并不包括俄羅斯通過鐵路運輸出境的出口煤炭。

歐盟現在仍然不允許進口俄羅斯煤炭，但允許歐洲公司可以將這種大宗商品運往第三國。在俄烏發生武裝沖突后，俄羅斯對亞洲的煤炭銷售迅速增長，因為俄羅斯將部分歐洲煤炭出口重新定向，但隨著俄羅斯向更遠地區的客戶銷售煤炭，俄羅斯煤炭出口也面臨著更高的運輸成本。

俄烏戰爭開始以來，歐洲、日本及全球各國紛紛尋找價格更低廉的燃料替代品，全球煤炭使用量激增。

國際航運組織“波羅的海國際航運公會”（Bimco）的分析師 Filipe Gouveia 表示: “歐盟澄清對俄羅斯煤炭的制裁后，可能緩解了運營商對他們能否運輸俄羅斯煤炭的擔憂�！��！安贿^，我們認為，對于成本敏感的能源市場，全球煤炭需求回升更有可能是俄羅斯煤炭出口增長的主要原因�！�